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読者投稿:トラックのEV化は可能か

目次 国際的な小咄

3692 : 獅子頭 ◆KNSkeqqY2Y : 2021/02/14(日) 14:00:46 ID:bRG7gXpU


トラックのEV化は可能か   1/5

               ___
              /----ヽ  __
             .{--------}/   ヽ二二=-
             {-------- }_______/二二二二/::::::/<__ /}
             {---------}二二二二二二/::::::/::::::/ / /<
           {ヽ  { ヽ /{/{ }二二二二二 .{:::::::{:::::::{ {  {::::::::::::::::ヽ、
           {  ヽ {   ヽ  ヽ /{/{二二二 {:::::::{:::::::{ {  {:::{/:::::/::::::}ヽ
       {ヽ { ヽ   {       }  ./ヽ二二= {, < ̄ ̄ヽ、{:::{^::}/::::::/::/
      ./ヽ、  ヽ、 {       }  {/ ` ̄´         ヽ::ヽ::::::/:::/
     /二二ヽ___ r-、    / /ヽ}              ヽ/ヽ::::/
     /二ヽ、ー     {( /. ヽ/ ヽ  /___
   /二二<  ヽ ̄ ̄  {     /} }  /                    前回は乗用のEVについて投稿させてもらった
  /二二<     ヽ   /ヽニ> ヽ  }                      だが、乗用車だけが自動車ではない
  /二二二<      { / ヽ   {三ツ/
.../二=>´ ̄ ̄`<二二= ヽ----ヽ、/ ::::ヽ                         日本の運輸部門のCO2排出量のうち3割を貨物自動車が占める
./二/-----------ヽ二二<::::::::<  /:::::::::ヽ                     そのトラックのEV化は可能なのかデータを集めてみたので見ていただきたい
{二 {-------------ヽ ヽ二ヽ:::::::::::::>、::::::::::/}
{二 {--------------}  ヽ二 ヽ::::::::::::::::ヽ::::/:::::}
{二 {--------------}   }:::::二二{::::::::::::::::{:::::::}
{二 ト、----------- /  /}::::::::::::::{::::::::::::::::{:::::::}
{二 { ヽ--------./ ./二.}:::::::::::::{::::::::::::::::{:::::/
ヘ二ヽ、 `ー--‐´  /二二 }二二={::::::::::::::::::V  _____
 {二{= ヽ、    /二二二/二= / ̄ ̄ ̄ ´二二二二二二二=ヽ
 ヽ=ヽ二=二><二二二=/ヽ=/二二二二二二二二二二二二二}
   ヽ二二二二二二= /二=ヽ二二二二二二二二二二二二二=}
  /={=ヽ二二二二./二二二=}二二二二二二二二二二二二二.}
 /二=..{二二二{二二二{二二二=}二二二二二二二二二 //二二}
...{二二 ヽ二二 ヽ二二 {二二二=}二二二二二二二>´二二二二.}
..{二二二.ヽ二二= ヽ二=.{二二二.}二二二二二>´  {三三三三三}
.{二二二二 ヽ二二二ヽ二二二=.}二二二> ´     { 三三三三 .}
{二二二二 /ヽ二二二ヽ二二= }> ´         ヽ三三三三 .}
二二二二=/  ヽ二二二ヽ二二ヽ            ヽ三三三= }
二二二二/ {    ヽ、二二二 /=ヽ            ヽ三三三.}
二二二二{ {     /二二二二二ヽ            .{三三三.}
二二二二ヽ {   ./二二二二二二=}            {三三三 ヽ
二二二二二ヽ /二二二二二二二=.}            {三三三三=ヽ
二二二二二二二ヽ二二二ヽ二二二=.}            {三三三三三三> 、
二二二二二二/ ヽ二二二> 、二=.}            .{三三三三三三三三三ヽ
二二二二二/    ヽ二二二二> ´ヘ            {三三}ヽ三三三三三三=}
二二二二/       ヽ::::::::::::::::::::::::::::::ヘ
二二二/         ヽ:::::::::::::::::::::::::::::ヘ
二二/            ヽ::::::::::::::::::::::::::::ヘ
二/              ヽ:::::::::::::::::::::::::::ヘ
/                 ヽ:::::::::::::::::::::::::ヘ
                  /::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
                  {::::::::::::::::::::::::::::::::::}:::ヽ
                  {::::::::::::::::::::::::::::::::::}:::::/
                  {☆{ ☆ { ☆ { ☆}::/:::}
                  ヽ:::ヽ:::::ヽ::::::ヽ:::::ヽ:::/


国土交通省 運輸部門における二酸化炭素排出量
ttps://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html





3693 : 獅子頭 ◆KNSkeqqY2Y : 2021/02/14(日) 14:01:26 ID:bRG7gXpU


2/5

                          >―  ー=ミ 、
..       ̄"'' 、           _彡 ―=ミ ー ミ`¨ ヽ
 /       Λ        \ ̄  Y⌒V  \   \  丶
. {    乂(__  Λ    { _ >―八 f^廴 __「\  \  }
. ∨ /   ,,ノノ  Λ ⌒乂_ < ̄ ̄  彡′ _\ }/ / Λ
  ∨ / 乂(__    Λ¨¨\    >‐…彡く   >┘`^'く-イノ
.   ∨ / ((__ノノ   /\ <"´ ̄    __ア    へ   「`┐ ノ
.   /∨       /  /   />―____彡⌒ア  /   `'ーくノく.,__
  /  ∨__彡゛  /  / >―--  / 〃     /^( ノ⌒     現在トラックはディーゼルエンジンが主流であり
 {   ___     //\ --==<   {{ ⌒ ーv√⌒<_ ,. -- 、 燃料は軽油(熱量38,04MJ/L)となっている
>―――――==ニニ,,,彡く----\三三=- \乂ノ},,__,,」\_厂/ 彡  } 燃料タンクの容量は車種にも寄るが
ニニ./二二(二\\\\\__彡''"´_ ´"''~ミ `こ^7 <-< _うノ /  大型トラックを想定して大体300Lとしておこう
二/二/二二\二\\\V/\ ー‐ `''<ニ=-___ 二二)ih、 >   .,__/  燃費は4km/Lくらいだ
/=―/=――=ニ\二\\ノ \\ 二二‐ `''<ニ=-ア= ミx、ニニ=-く
=―‐/―――=ニニ\‐ァ''"\\\`¨¨¨¨¨¨¨¨¨>ニ{:i:i:i:i:i:i:i:i:iヽ_\ニニ}
=―‐{――――― /-}ニ\ニニ\\`¨¨¨¨¨¨¨¨¨{ニ八:i:i:i:i:i:i:i:i:i:}ア"\,}
二=-{―――― /--ニニ\ニニ\`^^^^^^¨,.ィi{ニニニ/\:i:i:i:i:i:iノ\\ ノ
二==-―――/---ノ二二二\ニニ`¨¨¨ ,.ィi{ニ>''-{ニニニ=-ャ气\\}
二)二-――彡―/ニニ\ ノ⌒ー― ,.ィi{>''´ ニ| ⌒ヽ=-くニ}  \}
/二二´"''<ー<ニ\二二\二=‐  ''"´ ニニニ}:::::::::: ノ:::::::: ∨} \ノ
二二二二二ニ\\ニニ\ニノ⌒'く ¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨}⌒\::::::::::/ニ}ノ /
二>'^~  ̄ ~^'<\ニニ{⌒\二二\二二二二 」:::::::::::/^\ニニ/
//:::: ̄ ̄"''~、 }ニニ∨ニニ\ニニ`''ー―‐‐{;;;;;;:::: /::::::/ニ∨
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::}ニノ}h、ニニニ\ニニニニニ}:::::::ヽ:::::/ニ7
::::::::::::::::::>'"´ ̄:::::⌒\ニ}h、ニニニ}二ニニニ/:::::::::/ ∨ニ'゙:::ヽ
::::::::::::/:::::/:::::::::::::::::::::::\ニニ>''^`''ー‐--= /__:::: /::/ニ7:::::::::::`、


石油連盟 統計情報
ttps://www.paj.gr.jp/statis/kansan/
全日本トラック協会 燃費基準
ttps://www.jta.or.jp/coho/hayawakari/14.sonota.html#2


3694 : 獅子頭 ◆KNSkeqqY2Y : 2021/02/14(日) 14:02:02 ID:bRG7gXpU


3/5

これをバッテリーに置き換えるとする
エンジンの熱効率を40%、モーターの効率をほぼ100%と見なすと
必要なバッテリー容量は1280kW・h
(=38.04÷3.6×300×0.4)となる

一般的な50kWの急速充電器で満充電まで25.6時間掛かることになるな


                             /二二二二二二二二二ヽ
                             {二二二二二/ /ヽ_ヽ }
                             {二二二二二{ヽ ̄   /.}
                             ヽ二二二二={ ヽ    ヽ }
                              {ヽ二 /   ヽ / /ヽ、ヽ}
                              {----{____   ヽ___/}
                     / ̄ ̄ヽ     .{---/二二二ヽ、    /
                    /      ヽ   {-- /二二二二} ===二ヽ
                    {      / }/{-- {二二二二 }二二二=}
                   / ヽ_____./,、 .}  {/ {二二二二.}二二二=.}
                  ヽ  }  、, ◇  ヽ // {二二二 } 二二二=}
      ___          <ヽ/◇ ◆____)  ./ {二二 {二二二 } 二二二二}
    /---ヽ         /  ヽ ヽ/ ヽ}  } /二二 {二二 .}二二二二 .}
   /-------ヽ       /    {  }--´{ヽ } {二二二ヽ二二 }二二二二 }
   {---------ヽ     ー/   ヽ {>ー ´ / {二二二二ヽ二/二二二二/
   ヘ----------ヽ、    /  ____,---- {二二二二二ヽ二二二= /}
    ヘ------/     ヽ/ ̄ ヽ/:::::::::/ }::::ヽ二二二二二}二二二./ }
     ヘ-- /  >二< /三三三}::::ヽ::/ /:::::::}二ヽ二二二 }二二 /=.}
      ヘ / /二/= ヽ{三三三/----}::::::::::::::::::}二二}二二= }二 /二=.}
        { /二/二 /:::{`ー―´ {::::::::::::::ヽ:::::::/二二}二二/=/二二=}
        {二={::::::::::::/::::::{:::::::::::::::::{::::::::::::::::::ヽ二二二 /二 /二}二二二=.}
        {二 {:::::::::::/:::::::::ヽ---- ´ヽ:::::::::::::::::::ヽ二 /二 /二./二二二./
        {二 {二二{::::::/二 {::::::::{二=ヽ:::::::::::::::::::ヽー― ´、_./二二二./
      /二 ヽ二.{::::/二/{::::::::{/二二>:::::::::::::ヽ二=/二二二二 /
     /二二二二{ {:::/{二二 {::::::::{二二二二 />::::}二二二二二./
     /二二二二ヽ{::/=ヽ二 .{::::::::{ヽ二二= /二二二二二二 ./
    ./二二二二二/ヽ二二二={::::::::{/二二ヽ二二二二二二/
   /二二二二二/二 ト二{二= .{::::::::{二二二 }二二二/三三/
   {二二二二= /二 /{=} ヽ二=.{::::::::{二二= /二 {三三三三}
   {二二二二二=./ {=}二 ヽ= .{::::::::{`ー ´二二{三三三=.}
   {二二二二二./  {三}二二二{::::::::{二二二二=.{三三三=.}
   {二二二二= /  .{三}二二二 {::::::::{二二二二= {三三三 ヽ

.


3696 : 獅子頭 ◆KNSkeqqY2Y : 2021/02/14(日) 14:02:42 ID:bRG7gXpU


4/5

          __  -‐… …‐- 、
           >…冖…         \
       _/  ⌒> ==ミ   ⌒\ \
      _>―=彡  _彡⌒  >⌒ヽ  〉
      >―   ‐…冖    {     ∨
    __彡⌒   ⌒ア  ノ彡く  .,_  ,.〉
    /二二⌒\ _彡彡く   く  ゝッァ \ _______
   /ニニニニ  ∨ ⌒''冖彡 ノ 廴   r-x   ⌒\
     二二二     ∨ ̄ ̄   _彡    ァ/二ニ   |      では1日掛りで貯めた電気を使いきった後はどうなるか
  {  二二二       ∨     {__ _,. 癶ノ二ニ   |
  ∨  二二二      ∨ニ=- -<⌒'冖彡くニニニ\ |       たとえ150kWの高出力充電器でも30分では
.   ∨  二二二    / ∨ ―……冖 -=ニニニニ∨}       75kW・hしか充電できない これは軽油7L分のエネルギーだ
    ∨  二二二  /  〉''~ .,      ´"'~x/⌒\     熱効率の差、回生ブレーキを考慮しても10kmも走れないだろう
.     ∨  二二二彡   //⌒'~ .,´"'~      {    ’,
   {   ̄二二二二 /       ´"'~ /  ,  {      ,   30分充電して10分走るというのは
    \__ニニニ/     }{        {   ,           ,  稼働率が求められる商用車としてはあまりに使い勝手が悪い
     {                  }{.      ∨   ,          }
     {               八        ∨   ' ,      }
.     \             / Λ\      ∨,   7   `¨¨ /
.      〈 \        / / ニニ=-      /  / /   ノ ゚,
        ∨ \    / /     ニニ=-彡  / /`¨¨¨´   ゚,
.         ∨{        /              /  / /  { {  }   }
          〈{                    /  / /  { l  }.  /Λ
        {〉      {          |  __/  / /   { {  } /  Λ___
        {Λ.     {          |ニニ〈__ / -=ニ{ {彡ク    ノ ⌒\
        {. Λ    {          |二二  ニ{    } {  /  /    }}
        {  Λ            |二⌒''ー-ニ>、____ノ { /__/     ノノ }h、
        ∨ Λ  \         }二廴   ノニ厂 /  Y       _彡    }h、

.


3698 : 獅子頭 ◆KNSkeqqY2Y : 2021/02/14(日) 14:03:17 ID:bRG7gXpU


5/5

         __,.   ,,..。、
     ヌ-/ ̄__,..)/:i:i:i,) ,ィョァ        ,..;iィk、
     /:i/:i:i:ノ ./:i:i:i:ノ´/:i:i:/        (メ狄j心\、
    ヽ:i:iマ:i:iヽ{:i:i:i:i} /´:i:/        /ノ,ァヾ.;: 'ム<"ト、                ____
     }:i:i゙,..、`:i:i:i:i:i`:i:i:iノ          i':'/   .ャz。、マk,\.            /    \
.     \ゝィ:i:.(⌒)(´`)ヘ         ,イ ノ'‘~7.,.ゝ、/ vハメj`ゝイ         /       ヘ
       .i\:i:i:ヘ.|:i:i:} |´:i〉、        {;八`´ .,人 _;仏jハ八jノいsイ   . ,.。sf<´         }
        マ `<。..,__,。f''´/      /ルj狄リ´.⌒.`ノソ狄狄メ狄〈 ,.。sf´    \       .,イ
       .个<。..,__,..。ィ"。.,      ヽィ:i´:i:i:i`ミh,ヽァf'´ ̄,.。s'´ \⌒  ̄ ` ゙ミh。、. \    /   FCVネタの情報を集めるなかで思いついた簡単な計算だったが、
        /:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i{ ィ' ⌒7'⌒.,>{:i:,ィ'´三`マi:) ヽィ'´:.:.:.:,..。s==\: : : :.ヽ: : : :ヽ  `ヽ/
       ィ´\...,,,_,,,../(: : : : /:::::\.゙〈ニニニニ。イト、 }-―"´/,ィ-,.。s\: : : :\: : :.ヽ  }i       トラックの未来がEV化ではなくFCV化とされているのが
      ./ ヘ:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i,ィ:.:.:.:/ゝ.。ィ'/. { `¨¨"´ .} \ト,二ニ/ /:::::::::::::}::::.。s。.,マ:::::\}i
      {:::::::\..,,_,,../:::):::::{二ニ/  {       |  \` ゙̄ ¨´::::,..。sf"/: : : : : : : : `ヽ:::`、     よく分かる結果となった
      {:::::::::::::::::::::::::::::::/::::八,ィ:::/ /ヽ、   ,..∧   \/:.:.:.:.:〉:::::::{: : : : : : : : : : : : マ::∨
      ∧::::::::::::::::::::::::/l:::::::::{::::/ /:::::::::::` ̄´:::::::::\   ム:.:.:.:.:.:.::::::::::|: : : : : : : : : : : : : ヽ:∨    物流を支える方々への感謝とともに、以上で投稿を終わろうと思う
     .〈二≧s。--s<二}:::::::::{:::ム./i:::::::::::::{:i人:i|:::::。.., `ミh。、ヘ:.:.:.::::::::::::{::: : : : : : : : : : : : : :`、、
      .寸二二=二二丿:::::::人{/::::ヘ::::::/{:iV:i:|:::::::.:.:.\::::::`ミゝ::::::::::::::::ヽ::::ヽ,:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/:::::::}`マs。
       マs。_二>´ ̄ ̄´  〉:::::::,ィ:::::::´}:ノゝ:{:::::::.:.:.:.:.:ヘ:::::::::::::::::::::::::::::,ィマ::::::::::::::::::::::イ:::::::ヘ} l .ヾ,
           ̄        {::::::::{::::::::::::::|:人:i{:::::::::::::::::::::::::::/`ミh。,.。f´  .\::::\:::::::::::::::::::::::ヽ\ヘ}
                   マ__::::マ::::,..。ィ}`Y´{`ミhs。イ ┌―-s。/      `ゝ、::::::::::::::::;':::::::`、ノ
                  /:i:i:i:|::::/::::::::::|:i人i{::::::::::::::::::|_,,..。z-´         .〉::::\:::::::.:.:.:.:.:.:`、
                  /:i:i:i:i:i:\:::::::::::マ:i:i:i:|:::::::::::マ´マ:i:i:i:i:i`、         {::::::::::::::::| ._..。.._`、
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BGM
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZfFsAwzStRA


END


3700 : 尋常な名無しさん@八ィッ(〃・ω・)つ由*☆*バレンタィン*☆*(^ω^〃)〒レッ♪ : 2021/02/14(日) 14:05:55 ID:ctgiN1GI

あと大型車の場合バッテリーの並列化が考えられておりで充電時間は変わらない(コネクタは複数使うが)


3703 : 尋常な名無しさん@八ィッ(〃・ω・)つ由*☆*バレンタィン*☆*(^ω^〃)〒レッ♪ : 2021/02/14(日) 14:09:59 ID:xS8i8cqQ

燃料電池トラックかー。白金を今から買い占めしたら儲かるかな…(目がお金)


3704 : 尋常な名無しさん@八ィッ(〃・ω・)つ由*☆*バレンタィン*☆*(^ω^〃)〒レッ♪ : 2021/02/14(日) 14:10:05 ID:b542MqWg


コスト以外にも補給に時間がかかりすぎるってのも問題だよな
デスストとかみたいに道路になにか仕込むとか無理だし


3705 : 尋常な名無しさん@八ィッ(〃・ω・)つ由*☆*バレンタィン*☆*(^ω^〃)〒レッ♪ : 2021/02/14(日) 14:11:02 ID:HMLQFoQU

投稿乙でした
やっぱり充電がネックですかー


3706 : 尋常な名無しさん@八ィッ(〃・ω・)つ由*☆*バレンタィン*☆*(^ω^〃)〒レッ♪ : 2021/02/14(日) 14:11:09 ID:NtGnnEwM

投下乙でした
こうなるとバッテリーをユニット式にして、使ったら差し換える、換えたバッテリーはコンセントに刺して充電可能
という運用でないと難しそう
そうすると、故障のリスクやバッテリー周りのサイズや重さと、バッテリーの持ちとの兼ね合いでマイナスになるので……


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[ 2021/02/15 04:09 ] 語り人総合 読者投稿 | TB(0) | CM(12)
143601 :日常の名無しさん:2021/02/15(月) 05:36:43 ID:-[ ]
やっぱなんらかの燃料を使用するハイブリッド方式のがベターなのでは?
143607 :日常の名無しさん:2021/02/15(月) 07:54:35 ID:-[ ]
人間は大体炭素で出来ている、つまり脱炭素社会とは『日本人抹殺計画』だったんだー!!!

本当に、節電だの環境だな国力を削ぎに行ってるなー
143610 :名無しの住民:2021/02/15(月) 08:33:37 ID:-[ ]
多くの国のトラックの歴史は軍用のトラックを民生用に払い出したところから始まる。そして、民生用トラックがEV化されないということは軍用トラックもEV化されないし、その延長線上ある装甲車や戦車のEV化はさらに厳しい事が予想される。
143614 :日常の名無しさん:2021/02/15(月) 10:15:09 ID:-[ ]
可能としたら、各社完全共通のバッテリーカートリッジをつくって、EVステーションで交換できるようにする、だろうけど。
いろんな意味での安全面の保障が難しいし、今回のような充電時間比も考えるととりおきの数をどんだけしなきゃいけないか。
EVステーションにごっつい変電施設を作るかね。それはそれで事故の不安がねえ。
143639 :日常の名無しさん:2021/02/15(月) 14:43:01 ID:-[ ]
結局のところ、商用等は限定して燃料使うしか無いわな
ガソリン軽油動力は流石に環境等を考慮しない時代から作られてるだけあって強い
もしくはー二酸化炭素を走行中出さないことを重視するならアンモニア燃料とかに生るのかなぇ
143643 :日常の名無しさん:2021/02/15(月) 17:43:41 ID:-[ ]
乗用車は一本、トラックは二本みたいにお手軽に交換できて、
どこの電源でも充電できるような充電池ってやっぱ難しいのか。
143650 :日常の名無しさん:2021/02/15(月) 19:50:00 ID:-[ ]
正直まだ発展途上だよなあ、仕事で車使ってる人間にとっては環境云々よりいかに便利な足であるかの方が重要
143680 :日常の名無しさん:2021/02/16(火) 05:10:30 ID:-[ ]
大型トラックを動かすうえで忘れてならないのが
ブレーキの問題

…あんな重量の物体をどうにかするブレーキって
普通の乗用車と同じ機構にしたら、メンテ回数が激増して
なおかつブレーキ破損、ブレーキが利かないといった問題も増えます

なので空気圧を使ったブレーキ、クラッチ変更(さらにはエアサスペンション)を使用している
某バスの事故も、エアーがなくなってブレーキが利かない→パニック→事故
って感じなので…
よって、燃費が悪かろうがある程度はエンジンを回さないとエアーがたまらないという課題点もあるので
そこも考えんとイカンのです…(バスが止まった時にパシューって音がしているのはエアーの音なのだ)
143689 :日常の名無しさん:2021/02/16(火) 09:12:55 ID:-[ ]
ボルボが一昨年に出したEVトラックは航続距離300kmで
DC充電で満充電2時間だそうな
この性能だと短距離にしか使えなさそう
143708 :日常の名無しさん:2021/02/16(火) 22:06:26 ID:-[ ]
電池にしたら激烈に重くなるのを無視してもこんな数字になっちゃうのか…
うん、無理じゃね?
143760 :日常の名無しさん:2021/02/17(水) 16:45:13 ID:-[ ]
トロリーバスならぬ「トロリートラック」という構想もあったけど実用性に欠けるってんで…
真面目に考えるなら鉄道貨物へのテコ入れだけど、これでは世界の意識高い系は満足してくれないから。
143766 :日常の名無しさん:2021/02/17(水) 19:56:55 ID:-[ ]
※143680
EVやFCVなら電気でブレーキを掛けることができる(回生ブレーキ)のでそこまで破損はしないのでは?
いざと言う時の全力ブレーキのためにエアの用意は必要かもしれないけれど。
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