国際的な小咄 2868 中国の鉄道とJR北海道

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1558 : 語り人 ◆rnuK5PIvTM : 2019/03/21(木) 19:04:26 ID:z9phwntw0

2868 中国の鉄道とJR北海道


1336: 尋常な名無しさん :2019/03/20(水) 18:09:03 ID:heq.V9XU0
いまや中国の銀行は民間企業を半ば切り捨てて国営企業の維持しか手が回らない状態なんですわ。
去年、民間企業6000万社の内、500万社が潰れたとか。
それで公共投資で間を持たせようとしてるわけですが……。
まあ、どんな意図があるにせよ北海道ですら赤字の鉄道事業みたいな金食い虫を中国が維持できるとはとても思えませんけどね。




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     / ─    ─ \
   /   (●)  (●)  \   これどう思うよ
   |      (__人__)     |
    \    ` ⌒´    ,/
    /⌒ヽ   ー‐    ィヽ
   /      ,⊆ニ_ヽ、  |
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  | ヽ,.イ   `二ニニうヽ. |




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          |∠二..__|  `ー"   {{:::::::}
          ||ニ三| | |      i、ヽ`ー"!
          ||ニ三| | |      |__〉〉   |       おいまてあんなくっそきれいで快適だったJR北海道赤字なのかよ!?
          |L三 | |∧          |
     ̄ \     V'/////∧        ;
      .:/ }  __Ⅵ´ ̄\ハ、       /
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   .::/ /i  |ii///⌒|| | |三三ニ/ ,   V三ニ | |  |l |
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1559 : 語り人 ◆rnuK5PIvTM : 2019/03/21(木) 19:05:01 ID:z9phwntw0



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/    (●)  (●) \    せやで
|       (__人__)    |
./     ∩ノ ⊃  /
(  \ / _ノ |  |      北海道新幹線が旭川まで伸びないとあれはきついわな
.\ “  /__|  |      飛行機に負ける
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                _,i  γ⌒ヽ.      γ⌒ヽ   i,_
                  〔! | {{:::::::::}}    {{::::::::::}} :| i〕
                     ! |  ゝ;:::::ノ   ! !   ゝ;:::::ノ   ! i
                    ! |        | |:.        | i
                   ! |         | |::..         | i
                  L|         ー′      |,」                  そんなん中国の高速鉄道チャイナエアラインに勝ち目無いやんけ……
                 ヘ                /
      ,r―ュ         \            /
     _/  ハ    ______,ゝ、________∠____       | ̄`ヽ、__
   /:〈__/..ノ:〉、,//∠__r―tノ刀j几i乂弋r―t..__\\   「:!   i| ヘ__    あの天国の車両ががががが
 /' 7 :/    .://∠二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ_,ゝ‐┤!___,八. ∨ ハ
./ ,/ :/    .:// :l|  r.┬────── x ──────┬.ュ :|:   i_j'     ヘ. ∨_j
ヽ,{ :/    .:/ { : :l|  |!::| ̄`ヽj厂 ̄ⅥⅣ  ⅥiV ̄ ̄`YY´ ̄ |  |ト、_,ハj     ヘ |,ソ
.. V ̄ `ヽ ,i| ゝ、l|  |! |    }{,,____,Ⅳ   :Ⅵ,___..,,}{   |  |ーx___j        jノ
   \__ .,イゝイ/´l|  |! !___.,,イ ̄{圭iⅣ    Ⅵ戸气厂l|ゝ,....i|  |   ∨____ノ
   /___ハ_,/  l|  |!:::::::::|l:::::::::::::::/  /| :|:,  Ⅵ:::::::::: :l|:::::::::i|  |    〔____〕
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   |      (__人__)     |   鉄道はな……むつかしいんや
    \    ` ⌒´    ,/
    /⌒ヽ   ー‐    ィヽ
   /      ,⊆ニ_ヽ、  |    ユウバリヒダカ モ ハイセン ヤ
  /    / r─--⊃、  |
  | ヽ,.イ   `二ニニうヽ. |


おしまい

1560 : 尋常な名無しさん : 2019/03/21(木) 19:07:42 ID:Jas.O1EE0
利用者がおおけりゃ利益>維持費になるんだが、北海道くらいの広さと密度でもう維持費>利益だからなぁ

中国に鉄道網引いたとして、国営ですら支えきれるかどうか......

1562 : 語り人 ◆rnuK5PIvTM : 2019/03/21(木) 19:12:26 ID:z9phwntw0
ちなみにJR北海道使ったついでにチャイニーズチキンバーガーを食べてきてもらった模様

1564 : 尋常な名無しさん : 2019/03/21(木) 19:15:22 ID:L5z.wDOM0
けど鉄道がなくなるのは(ガチで)致命傷だし…

1565 : 尋常な名無しさん : 2019/03/21(木) 19:19:41 ID:eUr6mBmo0
鉄道大好き日本人ですらキッツイのに技術ジャンプしてる中国だとなあ

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41785 :日常の名無しさん:2019/03/24(日) 16:22:35 ID:-[ 編集 ]
欧州まで鉄道のばしてんのもアレ飛行機や海運と張り合って生きてけるんやろか
41787 :日常の名無しさん:2019/03/24(日) 17:03:19 ID:XcyhX9Lg[ 編集 ]
北海道は雪対策に金がかかるのがなあ。
同じ赤字路線繋がりで業務提携をしようとしてる、地元のJR四国(瀬戸大橋線以外赤字)のほうが酷そう。
41795 :日常の名無しさん:2019/03/24(日) 18:32:10 ID:-[ 編集 ]
何だかんだで、多分日本人が世界で一番鉄道大好き
(鉄ヲタという意味ではなくて愛着を持ってるという意味)な
民族だろうからなあ…しかも几帳面で綺麗好きだから、保守も
新車(技術も含めて)開発も余念無いし

でもJR北は…まあ、JR四と一緒で…何で分けたんだろうなあれ……
JR海もゴネた国鉄の幹部がどうのこうのとか聞くし
41798 :日常の名無しさん:2019/03/24(日) 18:52:12 ID:-[ 編集 ]
か、貨物輸送があればワンちゃん……

青函トンネルも新幹線専用にできないのは貨物のためだし……
そしてJR北海道管内の鉄道貨物は……まぁ……ねぇ……
41802 :日常の名無しさん:2019/03/24(日) 19:15:06 ID:-[ 編集 ]
北海道の鉄道はむしろ全線地下鉄にして
飛行機や車が天候不順で運行不可でも確実に移動できる鉄板のインフラとして生きていけばいいんや!
なお駅までのアクセスと地下鉄化の費用は考えないものとする
41807 ::2019/03/24(日) 19:35:53 ID:-[ 編集 ]
企業、経済の話が鉄道そのものの話になるのが鉄オタらしくて草
41811 :日常の名無しさん:2019/03/24(日) 19:50:41 ID:-[ 編集 ]
完全に俺の偏見なんだけど、作って数年したら管理しきれなくなって線路のバラストとか枕木、
レールの留め具や下手したらレールそのものを周辺住民が盗んで脱線して大事故が起きそう。
万里の長城も色々盗まれて大変って聞くし、広すぎるから監視も出来ないんじゃないかなぁ。
41819 :日常の名無しさん:2019/03/24(日) 20:06:38 ID:gJtHMeAM[ 編集 ]
そうか、JR北海道が大赤字だと知らなかったのか……。
41825 :日常の名無しさん:2019/03/24(日) 20:35:21 ID:e0p7.LDY[ 編集 ]
小説家になろうで、鉄道英雄伝説 ―鉄オタの異世界鉄道発展記―というのがあって鉄道好きの方にお勧め
ただこの小説、日本の鉄道が今の状況になった理由を書いてるくだりがあって、もしかしたら事実なのかなと・・・
召還された3人の名前は変えられてるとは思うが、日本の鉄道の歴史に詳しい人に聞きたいところ
41837 :日常の名無しさん:2019/03/24(日) 21:43:37 ID:-[ 編集 ]
メインの貨物輸送が鉄道からトラック輸送に取って代わられたから、鉄道が赤字を垂れ流すってのはある意味事実だと思う
観光用の高級路線に走ってもそのうち飽和して赤字列車ばっかりとかになりそう
鉄道の本質はインフラなんだから普段からどれだけ利用されてるかってのが重要
41847 :日常の名無しさん:2019/03/24(日) 23:09:18 ID:-[ 編集 ]
鉄道って名前を分解すれば仕方のないこととわかる
金失道
42007 :日常の名無しさん:2019/03/26(火) 20:18:31 ID:fCzx63J6[ 編集 ]
鉄道は国有じゃないとリソース配分出来ないから国鉄民営化は失敗だった派参上!!
英国などはいざ知らず日本はもっと上手いやり方は幾つも候補があったのにね
北海道は今からでも再国有化すべきだと思う
42090 :日常の名無しさん:2019/03/27(水) 08:02:02 ID:XcyhX9Lg[ 編集 ]
※41825
あの作品は(その知識量に敬意はありますが)作者の思想の極端な部分が出てるのと、元になった人たちを絞り切れないのとで不正確ですが。
タイミング的にバブル崩壊直前、高速道路網の拡充時期に当たったのも大きそうです。
そしてそもそも国鉄の労組に中核派が入ってて、利用客からそっぽを向かれるような暴力デモをしたというのも。
42590 :日常の名無しさん:2019/04/02(火) 08:01:42 ID:-[ 編集 ]
北海道ってかなりの数路線消してまだ赤字だからね
42718 :日常の名無しさん:2019/04/04(木) 21:33:39 ID:-[ 編集 ]
>>41798
そして北海道新幹線の為に電圧を交流20000Vから25000Vに上げたせいで、
曲がりなりにも大人気だった筈の、JR東の“カシオペア”やJR西の
“トワイライトエクスプレス”が(もう暫くは使えたのに)廃止にせざるを
得なくなったというな・・・
JR北はJR九の成功(?)を見て真似したんだろうけど、JR九の主な収入源は
鉄道ではなくて不動産らしいんだよなあ

何にせよ、東西2分割くらいで良かったと思うんだよ。せめて3分割で
(NEXCOはJRの失敗を受けて3分割にしたらしいぞ)
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