国際的な小咄 2854 中国高速鉄道論

目次

1325 : 語り人 ◆rnuK5PIvTM : 2019/03/20(水) 17:37:49 ID:mATyofhg0

2854 中国高速鉄道論


1321: 尋常な名無しさん :2019/03/20(水) 17:23:32 ID:cDwZDFVc0
まだ利子の分を返済するのがやっとの利益しか出てないのに延伸するとかどこかで聞いたんだが




        ____
      /      \
     / ─    ─ \
   /   (●)  (●)  \   そうです、現状中国はさらに高速鉄道網を広げようとしています
   |      (__人__)     |
    \    ` ⌒´    ,/
    /⌒ヽ   ー‐    ィヽ    貧困層が多い中国で、ここまでどん欲に高速鉄道網を広げる必要があるのか
   /      ,⊆ニ_ヽ、  |
  /    / r─--⊃、  |    そういった批判が国内外から出ていますが、中国政府は断固として高速鉄道網を広げたいようです
  | ヽ,.イ   `二ニニうヽ. |




          ____
        /   ― \
.     /   (● )  ヘ\
     |   (⌒   (● ) |   在来線を高速化し、さらに別個に高速鉄道を作る
      ヘ     ̄`、__)  |
        ヽ           |
      , へ、      _/    中国は時間的にはどんどんと小さくなっています
.      |          ^ヽ
.      |      1   |




               -―─- 、
           /         \
         ′  ⌒    ⌒   ,
          i  ( ―)  (― )  i
          |     (__人__)    |     一体中国は何を狙っているのか
          、           ノ
      ⊂⌒ヽ  >       <_/⌒つ
       \ 丶′             7   それを今回は考えてみたいと思います
        \ ノ           ト、_/
.            ′           |
.          i           |
         乂         イ
            | /ー―一 、 |
           し′     、_j




1326 : 語り人 ◆rnuK5PIvTM : 2019/03/20(水) 17:38:05 ID:mATyofhg0



     ____
   /      \
  /─    ─  \
/ (●)  (●)   \    延伸方向のメインとなるのは西
|    (__人__)      |
\   ⊂ ヽ∩     <
  |  |  '、_ \ /  )    この時点で中国が見ているのはチベット、ウイグル
  |  |__\  “  /
  \ ___\_/      そしてその背後にいるインドであると予想されます
   




               -―─- 、
           /         \
         ′  ─    ─   ,
          i  ( ●)  (● )  i
          |     (__人__)    |
          、           ノ    即ち、チベットウイグル両地域の支配の強化
      ⊂⌒ヽ  >       <_/⌒つ
       \ 丶′             7
        \ ノ           ト、_/   および空路が使えない時、即ち中印戦争が起きた時
.            ′           |
.          i           |     陸路から物資を移動させるためではないか、と私は思ってます
         乂         イ
            | /ー―一 、 |
           し′     、_j




         ____
        /― ― \
      /(●)  (●) \
     /   (__人__)     \
      |    ` ⌒´      |    現在印パがもめてますから、中国としては一刻も早く
      \           /
        /         \
       |   ・    ・     )
.     |  |         /  /    陸路の輸送力を強化したいのではないか
       |   |       /  / |
       |  |      /  /  |
      (YYYヾ  Y (YYYヽ |    素人並みに考えてみた考察です
     (___ノ-'-('___)_ノ


おしまい

1327 : 尋常な名無しさん : 2019/03/20(水) 17:44:29 ID:I2w9kshs0
その他には作ることそのものが目的(公共事業)って側面もあるんじゃないかな
さらにいえばまさに「中国を時間的に狭くする」ことによって文化的な均質化(による分裂や軍閥歯止め)も狙ってるとか

1328 : 尋常な名無しさん : 2019/03/20(水) 17:45:31 ID:EFu4gKW20
個人的にはイタリアも一帯一路に参加したし単純に見栄と経済効果が目的じゃね?とは思った

1329 : 尋常な名無しさん : 2019/03/20(水) 17:46:28 ID:heq.V9XU0
>>1327
経済が苦しいから公共投資でしのごうとしてるのは間違いないらしいですね。

1330 : 尋常な名無しさん : 2019/03/20(水) 17:51:08 ID:cDwZDFVc0
日本と同じ轍は踏まないで欲しいものだな… >箱モノ公共事業

関連記事
41660 :日常の名無しさん:2019/03/22(金) 23:39:13 ID:zniSEbEA[ 編集 ]
 そんな複雑な目的じゃなくて、単純にだぶついてえらい量になってる鉄の消費じゃないかなって思ってるわ。
他の理由は後付けでいくらでもそれらしく言えるし。
41675 :日常の名無しさん:2019/03/23(土) 01:11:05 ID:-[ 編集 ]
鉄どころか、エネルギーも余り始めてるって噂だからな。
電力自体は作れても配分がまともにできないとかで。
だからこそ原発を細かく大量に作るとか言ってたけど、消費のための消費になってませんかねぇ…
41684 :日常の名無しさん:2019/03/23(土) 02:36:11 ID:-[ 編集 ]
鉄道部がゾンビの親玉ってだけでは? 
41698 :日常の名無しさん:2019/03/23(土) 07:54:47 ID:-[ 編集 ]
高速鉄道が運べるのは人であって貨物じゃないんだよなあ
貨物輸送における鉄道のシェアが高いのに高速化とか本末転倒だろという意見が
中国国内ですら挙がってるのにさあ
41706 :日常の名無しさん:2019/03/23(土) 08:45:04 ID:-[ 編集 ]
なお現在の路線でも大赤字の模様
旧国鉄ムーブェ……
41709 :日常の名無しさん:2019/03/23(土) 09:16:55 ID:-[ 編集 ]
一度決めたからやるって意固地になってるパターンもあるんだよなぁ…
41716 :日常の名無しさん:2019/03/23(土) 10:48:23 ID:gJtHMeAM[ 編集 ]
日本の新幹線も東海道新幹線以外は赤字だからね。
東京-大阪というドル箱路線をもっている東海道新幹線が例外なのかもしれんが。
41745 :41743:2019/03/23(土) 20:22:44 ID:-[ 編集 ]
対インドという意味なら、軍用の輸送列車走らせることができる規格の路線がそうなっているかで分かりそう。

昔の人民解放軍のイメージだと、人間さえ運べればいいから高速鉄道って思えるがw
41748 :日常の名無しさん:2019/03/23(土) 21:53:12 ID:-[ 編集 ]
まあ確かに「高速」である必要性は皆無やなぁって
レールとちょっとした管理するだけの鈍行路線が一番必要では?
貨物メインで人間なんて貨物と一緒に乗せりゃええねん
どっちも似たようなもんじゃし
41794 :日常の名無しさん:2019/03/24(日) 18:26:51 ID:-[ 編集 ]
日本の新幹線で赤字路線は北海道新幹線ぐらいじゃなかったっけ。
赤字「区間」はあれど路線全体で見たら大体どこも黒字かトントンぐらいだったはず。
北海道も札幌まで延伸すれば赤字解消見込みなあたり、世界有数の人口過密列島は伊達じゃない。
41992 :日常の名無しさん:2019/03/26(火) 19:15:17 ID:fCzx63J6[ 編集 ]
軍事的に言うと空路はあくまでも副次手段であって
陸上では鉄道輸送が最大にして最高の効率を誇りますので
イッチの着眼点は正しいと云うかそれが目的で他は付随的な物かと
後は問題になっている沿岸部と内陸部の経済格差を埋める為の輸送の高効率化による
国内の平均化かと
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